ČASTÉ DOTAZY O VOZECH TENAX

TENAX je řada rámových užitkových vozidel do 3,5 t určených především pro skutečnou práci. Základ nabídky tvoří šasi C35 a C35D a furgony V35 a V35D.

Společným základem je samostatný samonosný rám, zadní pohon a konstrukce vhodná pro pracovní nástavby, komunální provoz, stavebnictví, servisní vozy i další profesionální využití.

TENAX je turecká značka užitkových vozidel. Pro český a slovenský trh zajišťujeme obchodní, technickou a servisní podporu z České republiky.

Konkrétní homologace a technické údaje se vždy řídí dokumentací konkrétního vozidla a jeho VIN.

TENAX není koncipován jen jako lehká dodávka pro převoz několika krabic. Jeho hlavní výhodou je samostatná rámová konstrukce, která dává dobrý základ pro nástavby a náročnější pracovní provoz.

Právě proto dává TENAX smysl tam, kde se vůz pravidelně nakládá, pracuje s nástavbou nebo má dlouhodobě sloužit jako pracovní nástroj.

Ano. Hlavní evropská modelová řada TENAX C35, C35D, V35 a V35D je nabízena v provedeních do celkové hmotnosti 3 500 kg.

Přesná kategorie vozidla, hmotnosti a další registrační údaje se vždy řídí konkrétním provedením a dokumentací CoC k danému vozidlu.

C35 je šasi s jednoduchou kabinou pro 2+1 osoby. C35D je šasi s dvojkabinou pro 6+1 osob.

V35 je nákladní furgon pro 2+1 osoby. V35D je kombinovaný furgon pro posádku i náklad, standardně v uspořádání 6+1.

Kompletní přehled najdete na stránce Automobily TENAX.

Jednokabinová šasi a klasické furgony jsou nabízena v provedení 2+1. Dvojkabiny a kombinované furgony mohou mít 6+1 míst.

U speciálních projektů lze řešit i individuální uspořádání, pokud je technicky a legislativně možné.

U šasi C35 se podle provedení pracuje s variantami L2, L3 a L5. Furgony jsou nabízeny například jako L2H2 a L3H3.

Ne každá kombinace kabiny, délky a zadní nápravy je dostupná současně, proto doporučujeme vybrat konkrétní vůz podle zamýšlené práce.

Ano. Podle konkrétního provedení je možné zvolit jednomontáž zadních kol nebo dvojmontáž.

Dvojmontáž je zajímavá zejména pro pracovní nasazení a nástavby, zatímco jednomontáž může být výhodná tam, kde je důležitá šířka průchodu mezi podběhy nebo jiné specifické využití.

Ano. TENAX používá samostatnou rámovou konstrukci. Právě rám je jedním z hlavních důvodů, proč je vozidlo zajímavé pro pracovní nástavby a náročnější profesionální provoz.

TENAX používá zadní pohon. U pracovního vozidla je to výhoda zejména při zatížení, kdy se hmotnost nákladu nebo nástavby přenáší právě na zadní nápravu.

U kompatibilních provedení je k dispozici uzávěrka zadního diferenciálu. Lze ji řešit jako výbavu objednanou s vozidlem nebo u vhodné konfigurace jako dodatečnou úpravu.

Dostupnost vždy ověřujeme podle konkrétní varianty vozidla.

Aktuální evropský program používá dieselový motor 2,5 l s výkonem 116 kW a točivým momentem 420 Nm.

Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a aktuální provedení splňuje emisní úroveň Euro 6E.

TENAX umožňuje za stanovených provozních podmínek řidičem spuštěnou stacionární regeneraci DPF z kabiny.

To je praktické například u komunálního provozu, kde vůz často pracuje na krátkých trasách, v nízkých rychlostech a s častými zastávkami. Přesný postup je nutné provádět podle návodu k obsluze.

Možnost a povolená hmotnost přívěsu závisí na konkrétní homologované variantě vozidla. Rozhodující jsou vždy údaje v dokumentaci CoC a v registračních dokladech konkrétního VIN.

Pokud potřebujete vozidlo pro konkrétní přívěs, ověříme vhodnou variantu před objednáním.

Rámové šasi TENAX lze použít jako základ například pro valník, sklápěč, třístranný sklápěč, kontejnerový nosič, skříňovou nástavbu, servisní nástavbu nebo další speciální provedení.

Konkrétní nástavbu vždy řešíme s ohledem na rozvor, délku podvozku, hmotnost, rozložení zatížení a požadovanou užitečnou hmotnost.

Ano. Komunální provoz je jednou z oblastí, pro které rámový TENAX dává velmi dobrý smysl. Lze jej kombinovat například se sklápěcí korbou, zvýšenými nebo pletivovými bočnicemi, kontejnerovým systémem a další pracovní výbavou.

Výhodou při městském provozu je také možnost stacionární regenerace DPF podle podmínek stanovených výrobcem.

Ano. Pro jednotky dobrovolných hasičů jsme připravili samostatný požární program TENAX, včetně řešení dopravních a požárních automobilů.

Protože u požárních vozidel rozhoduje přesná konfigurace, počet osob, výbava, hmotnost a aktuální technické podmínky, má požární program vlastní web.

Prohlédnout požární program TENAX →

Ano. Právě pracovní provoz, stavebnictví, montáže, servis, doprava materiálu a provoz s nástavbou patří mezi typické způsoby využití TENAXu.

Podle práce lze zvolit klasické šasi, dvojkabinu pro pracovní četu, nákladní furgon nebo kombinované provedení.

České zastoupení TENAX najdete ve Stráži nad Nisou u Liberce. Zajišťujeme prodej vozidel, konfiguraci, nástavby, technickou podporu i následný servis.

Adresa: Kateřinská 118, 463 03 Stráž nad Nisou.
Telefon: +420 606 070 000
E-mail: info@tenax-auto.eu

Pro TENAX budujeme servisní síť v České republice a na Slovensku. Kromě vlastního technického zázemí spolupracujeme s přibližně 30 servisními partnery v ČR a SR.

Konkrétní servisní místo doporučíme podle lokality a typu požadovaného zásahu.

Konečná cena závisí nejen na samotném vozidle, ale také na délce, typu kabiny, zadní nápravě, výbavě a zejména na případné pracovní nástavbě.

Nejjednodušší cestou je konfigurátor TENAX , kde si můžete sestavit provedení podle svých potřeb.

Rozsah záruky se řídí konkrétním vozidlem, kupní smlouvou, záručními podmínkami a případně podmínkami konkrétní nástavby.

Podrobnosti k uplatnění reklamace najdete v reklamačním řádu TENAX .

Relevantní evropské varianty TENAX jsou dodávány s dokumentací EU CoC v rámci příslušného evropského schválení.

Finální technické údaje jsou vždy určeny dokumentací ke konkrétnímu vozidlu a VIN, zejména pokud je vůz doplněn nástavbou nebo individuální úpravou.