NOVÁ GENERACE TENAX

KRÁL JE MRTEV.
AŤ ŽIJE KRÁL.

Cummins ISF 2.8 předává štafetu nové generaci FD2.5.

Osvědčený motor Cummins si za roky provozu získal pověst robustního pracovního řešení. TENAX ale vstupuje do nové generace s moderním vznětovým motorem FD2.5, vyšším točivým momentem a emisní normou Euro 6E.

STARÁ DOBRÁ ŠKOLA

CUMMINS ISF 2.8 SI SVÉ JMÉNO ZASLOUŽIL

Po letech spolehlivých služeb se postupně loučíme s motorem Cummins ISF 2.8, který poháněl předchozí generaci vozů TENAX.

Jednoduchá a robustní technika byla přesně tím, co od pracovního užitkového automobilu řada zákazníků očekávala. Proto na Cummins nezapomínáme. Jen přišel čas posunout TENAX dál.

PŘEDCHOZÍ GENERACE

CUMMINS ISF 2.8

Motor, který si mezi zákazníky vybudoval pověst poctivého pracanta.

NOVÁ KAPITOLA

FD2.5 PŘEBÍRÁ ŽEZLO

Nová generace motoru přináší 116 kW a 420 Nm, plní emisní normu Euro 6E a spolupracuje se šestistupňovou manuální převodovkou.

NOVÝ MOTOR TENAX

FD2.5 EURO 6E

Technika nové generace pro každodenní pracovní provoz. Žádné závodění s tabulkami – podstatné je, jak motor funguje v užitkovém autě.

2.5 l
DIESEL

116 kW
MAX. VÝKON

420 Nm
TOČIVÝ MOMENT

EURO 6E
EMISNÍ NORMA

Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou a pohání zadní kola – klasická koncepce pracovního užitkového automobilu.

NEJDE JEN O ČÍSLA

NOVÝ MOTOR. STEJNÁ PRACOVNÍ FILOZOFIE.

FD2.5 přichází do automobilu, který se nesnaží být přerostlým osobákem. TENAX zůstává rámovým užitkovým vozem postaveným především pro práci.

420 Nm

Točivý moment připravený pro každodenní užitkový provoz.

6 RYCHLOSTÍ

Klasická šestistupňová manuální převodovka.

ZADNÍ POHON

Klasická koncepce skutečného pracovního užitkového vozu.

EURO 6E

Současná generace pohonu splňující moderní emisní požadavky.

MALÝ DETAIL. V PRÁCI VELKÁ VĚC.

DPF POD KONTROLOU ŘIDIČE

Nová emisní technika nemusí znamenat, že řidič pouze čeká, co si automobil rozhodne udělat. Nucenou regeneraci filtru DPF lze spustit tlačítkem přímo z kabiny.

DPF

Nucená regenerace
přímo z kabiny

CO SE NEMĚNÍ

AUTO MÁ PRACOVAT.
NE STÁVKOVAT.

Nový motor ano. Modernější emisní technologie ano. Ale základní filozofie TENAX zůstává stejná: rámová konstrukce, zadní pohon, možnost 100% uzávěrky zadního diferenciálu a minimum zbytečné elektroniky.

PRO PŘÍZNIVCE KLASIKY

POSLEDNÍ CUMMINSY JEŠTĚ MÁME

Pro zákazníky, kteří chtějí právě osvědčenou předchozí generaci, máme stále k dispozici vybrané poslední skladové vozy s motorem Cummins ISF 2.8. Až budou pryč, další už nebudou.

SKLADOVÉ VOZY A CENY

VÝMĚNA STRÁŽÍ

KRÁL CUMMINS ISF 2.8 ODCHÁZÍ.
AŤ ŽIJE NOVÝ KRÁL FD2.5.

Jiný motor. Nová generace. Ale pořád TENAX postavený tak, aby především vydělával svou prací.

PROHLÉDNOUT MODELY TENAX SKLADOVÉ VOZY

CHCETE NOVÝ FD2.5, NEBO POSLEDNÍ CUMMINS?

OZVĚTE SE NÁM

Řekněte nám, jaké auto potřebujete a k čemu bude sloužit. Pomůžeme vybrat vhodnou variantu.

info@tenax-auto.eu +420 606 070 000

Zdroj dynamické sekce: TENAX (Fotogalerie)

KRÁL JE MRTEV.AŤ ŽIJE KRÁL.